1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Ошибка P0340 или почему всегда надо действовать согласно установленным правилам.

Published by Макс. просмотры: 2927

Буквально на днях выйдя из офиса направился к субе, на улице была минусовая температура, в районе -5. При запуске двигателя с установленным HKS F-Con Pro v3.3 и модулем HKS AFK есть определенные моменты. Например перед тем как тронуться, после запуска двигателя я должен дождаться прогрева лямбда-зонда, примерно 10 секунд. После того, как на дисплее AFK появляются показания смеси можно начинать движение. По сути с этого момента основной мозг HKS F-Con получает информацию по смеси. Так вот, из-за того что у меня установлены холодные свечи 8-ки HKS M40il и форсунки Siemens Deka 2700cc, залить субу очень просто. В момент прогрева лямбды нужно нажимать на педаль акселератора, поддерживать обороты двигателя. Процедура на первый взгляд может показаться очень сложной, но я к ней настолько привык, что делаю это все на автомате и очень быстро. После моего очередного нажатия на педаль акселератора, которое было сделано немного сильнее обычного - суба заглохла и после не завелась. Как я ни пытался ее завести, мои попытки оказались безуспешными и привели к тому, что АКБ Bosh практически полностью разрядился. Хотел бы отметить высокое качество и надежность аккумуляторов Bosh, они практически не убиваемые. До этогоу меня были АКБ из серии “хорошего Китая” - RedBull, Halk, Varta, но ни один из них не сравнится с аккумуляторами Bosh.

Отправился домой пешком, поужинав и уложив детей спать, я на нашем семейном автомобиле (жены) Toyota Highlander отправился к брошенной субе, полный решимости и уверенности в последующем запуске сти, но чуда не произошло и сти осталась в одиночестве в морозную ночь на улице. В салоне и возле машины стоял настолько ярко выраженный запах бензина, что у меня ни на секунду не было никаких сомнений - субу залило, при чем залило как полагается.

UOBgXNERQ6e%BMA1hUKPPA.jpg

На следующий день позвонив Саше эвакуаторщику мы начали погрузку STI. Суба отправилась через заснеженный и погрязший в грязи городе в гости к Ване Годороже на снятие и просушку свечей. К сожалению не успел сделать фото погруженной на эвакуатор сти. Номера телефонов Саши эвакуаторщика, а также механика Вани есть в списке партнеров.

kFKGxgT%Ram07It8DOxu7A.jpg

В этот же день свечи были сняты и просушены. Нами было принято решении о запуске субы на следующий день, т.к было уже очень поздно. На следующий день проснувшись, я уже мысленно заводил субу и слышал приятное урчание выхлопа которое всегда вызывает приятную улыбку и душевное удовлетворение по утрам.

Отправившись к Ване механику на такси, я был настолько уверенным в том, что мы заведем без проблемно субу, что запланировал даже несколько встреч. Субу мы не завели, залили свечи. Сняли еще раз свечи, просушили и опять залили, так и не услышав долгожданного - ввврууммм!

Поразмыслив, я подумал что вероятнее всего дело в холодных 8-ках и за зиму они хорошенько “устали”. Начались поиски старых более теплых свечей 7-ок HKS M35iL, они как оказались были у одноклубника Димы.

+F4CxSU1RveLfOWK2DsD9A.jpg

В течении часа он завез мне свечи, там же были и родные NGK - 6-ки. Отправив Ване 2 комплекта свечей, я отправился работать. Каково же было мое удивление, когда мне позвонил Ваня и сказал, что и 7-ки и 6-ки заливает. Отправился к Ване и по дороге думал, что уж точно заведу субу, аккумулятор был заряжен на 100%, не завел….

Снимая свечи в уже неизвестно который раз мы осознали, что заливает только правую сторону. То то и оно подумал я, да это же точно катушки! Позвонил Флорину, у него оказался комплект катушек. Через заснеженный и стоящий в пробках Кишинева мы отправились к Флорину за катушками. Вернулись, установили катушки, не завели. В этот самый момент я начал сомневаться в своих догадках о существующей проблеме. Я стал думать и о проводке, сток мозге и HKS F-Con. И только спустя несколько дней и бесчисленных замен свечей зажигания, я подумал, а почему бы мне не прочитать ошибки!? Тем самым я намеревался понять в каких цилиндрах происходят пропуски по зажиганию. Как и почему я не пришел к этому раньше не пойму, и задаю сегодня весь день себе этот вопрос. Не могу передать словами мое удивление, я бы даже сказал моральное поражение, когда я подключив свой COBB Accessport v3 не увидел ни одной ошибки по пропуску зажигания, ни в одном цилиндре, зато увидел ошибку - P0340 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction (Bank 1 or single sensor).

jwC5R1rBTMSTOhffCamGvQ.jpg

То есть дело не в свечах и катушках, а в датчике правого распредвала, что объясняло залитую правую сторону. Изрядно устав, отправились домой. В пятницу весь вечер меня не покидали мысли об этой ситуации, но заказывать датчик я не стал, т.к нужно было выявить истинную причину возникновения ошибки P0340. Сергей электронщик лежит дома с поломанной ногой, подпускать посторонних электриков к субе я не хотел и подумав решил, что в понедельник возьму тестер и отправлюсь прозванивать проводку. Сегодня утром, в субботу придя на работу я позвонил Ване и попросил его перещелкнуть фишку датчика. Через 5 минут Ваня перезвонил и в телефонной трубке я слышал только один звук - ввввврррррр. Вот так вот эпично была устранена неисправность и суба была заведена.

В завершении повествования, небольшое резюме. Иногда излишняя самоуверенность приводит к ненужным проблемам, но если взглянуть на это с другой стороны, излишние проблемы - это всего лишь незначительные трудности с которыми мы сталкиваемся ежедневно и преодолевая их мы становимся сильнее, набираемся опыта, становимся мудрее. И вообще надо жить по принципу, все, что ни делается - к лучшему!

Изрядно подергал Сергея Билыка, ему отдельное спасибо за терпение и советы. Годороже Ване, Жене спасибо за работу, Флорину за помощь.

Как звучит запуск двигателя только с двумя работающими цилиндрами и левым распредвалом, при ошибке P0340:



Сегодня забрал субу, сделал сбивку и счастливым отправился домой.

J1rszswyQQCHyNsCV1rTNg.jpg

Ну и напоследок, фото пачки сигарет Winston:

TzGSyY%jSAeCgf8eTPVWtg.jpg
Вам необходимо войти для комментирования