1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.
Цвет
Фоновый цвет
Фоновое изображение
Цвет рамки
Тип шрифта
Размер шрифта
  1. И так, не так давно настал звиздец моему exedy:cray:, 5 лет я его мучал так и не замучав дал машину покататься неопытному водителю который на 350 лс не ездил, как за пару часиков он мне его спалил нафик:ireful:, но не будем о грустном я и так понимал что этому сцеплению рано или поздно настанет попа, просто не знал когда эта попа настанет, как всегда в самый неподходящий момент и тогда когда ее меньше всего ожидаешь :biggrin:.

    Видео убитого сцепления в ходу:


    Решил заказывать СТИ сцепу так как идеально подходит как для большой мощности так и для езды по городу в режиме "тошнить", достаточно комфортное и не устаешь в пробках.
    Заказ приехал за 2 недели чему я был несказанно рад:yahoo:, и теперь осталось всего навсего его установить и я буду самым счастливым:dance:.

    Сняли коробку, диск был жаренный - пережаренный, на маховике были трещинки от перегрева на корзине аналогично, все-таки хорошо что я заказал полный набор, а не только диск как это делается у нас чаще всего.

    Фото диска:

    uis7N.jpg

    Фото Маховика:

    PtB8h.jpg

    Вот оно, СТИ сцепа, весь набор, маховик, диск, корзина и выжимной.

    9HvYb.jpg

    Сцепа СТИ больше чем ВРХ в диаметре и поэтому оно не становится идеально в нутрь колокола коробки, для этого нужно подпилить ребра жесткости внутри него, после этого СТИ сцепа становится как родная.

    Вот фото, колокол готов, и новый выжимной подшипник уже на месте:

    C2fGX.jpg

    После, хорошенько обезжирили рабочую поверхность маховика и корзины, и установили на мотор, главное сцепление правильно прикрутить и отцентровать, если на данном этапе что-то напортачить то новую сцепу после этого можно выбросить в мусорку, поэтому убедитесь что все установлено как по "книжке".

    Фото, Маховик, Диск и Корзина установлены и отцентрованны на моторе.

    4vSVa.jpg

    Коробка была поставлена на мотор прикручены привода и кардан, и вот оно чудо, живая сцепа радует!!! :yahoo:
    Надеюсь моя инфа будет полезна всем кто захочет поставить СТИ сцепу на свой ВРХ или Форик XT.

    Вопросы и обуждения в теме на форуме по ссылке.

    Далее немного фото для сравнения сцепа WRX stock VS STI stock.

    STI корзина на 1см больше в диаметре чем WRX, а рабочая поверхность примерно на 0,5 см больше на СТИ.
    UaNId.jpg

    WRX clutch pressure plate
    WPVxN.jpg

    Flywheel WRX left VS STI right (back)
    S8pqy.jpg

    Flywheel WRX left VS STI right (front)
    jvWML.jpg

    WRX flywheel
    Vths5.jpg

    STI flywheel
    R2uW.jpg

    STI clutch disk vs WRX
    YQhcV.jpg

    STI clutch disk
    YQB7K.jpg

    WRX clutch disk
    EMpUj.jpg

    STI clutch pressure plate vs WRX(front)
    KUzTJ.jpg

    STI clutch pressure plate
    cMKf.jpg


    WRX Clutch pressure plate
    xAXoV.jpg


    STI clutch pressure plate VS WRX (back) лепесточки на СТИ толще и жестче чем на ВРХ
    aVG8c.jpg

    STI Clutch pressure plate
    hHM9x.jpg

    WRX clutch pressure plate
    pyYrg.jpg

    p93Pl.jpg

    vmT4.jpg

    AL7Ea.jpg
    Serge нравится это.