Познакомимся!

Дима написал(а):

Всем привет! Зовут меня Дима! Я повар! Много работаю! Меня катает SUBARU FORESTER! Приятная машинка! Но многое хотелось бы доработать в ней!
Всем приятного дня!

Нажмите для раскрытия...

добро пожаловать!

Привет,добро пожаловать!

как обычно вэлкам! Дим на аве твой Форестер?

привет! я Коля - менеджер по проектам в одном из столичных агенств по брендингу и дизайну и пилот в Чемпионате Молдовы по АвтоСлалому.
Всю жизнь фапал и продолжаю фапать на эвики(уфф...ща полетят камни ) но у меня много друзей/знакомых на субару, так что когда встал вопрос о покупке автомобиля, взял себе Legacy 2.5GT Limited
достойный аппарат. пока не очень привык к размерам - машина гораздо больше чем моя боевая тачка и чем Lexus IS на смену которому люська и пришла.

anelka написал(а):

привет! я Коля - менеджер по проектам в одном из столичных агенств по брендингу и дизайну и пилот в Чемпионате Молдовы по АвтоСлалому.
Всю жизнь фапал и продолжаю фапать на эвики(уфф...ща полетят камни ) но у меня много друзей/знакомых на субару, так что когда встал вопрос о покупке автомобиля, взял себе Legacy 2.5GT Limited
достойный аппарат. пока не очень привык к размерам - машина гораздо больше чем моя боевая тачка и чем Lexus IS на смену которому люська и пришла.

Нажмите для раскрытия...

Коля Алейнов на Хачике? Знаем, знаем... Привет и Добро пожаловать в клуб! Очень рад что несмотря на любовь к эвикам ты всетаки обрел субару, думаю она тебя не разочарует, главное все делать вовремя и у правильных мастеров и тогда машинка прослужит долго.

А легаси не темно- синяя? Bl5?

TurboёЖ написал(а):

А легаси не темно- синяя? Bl5?

Нажмите для раскрытия...

темно синяя.
выложу сегодня в соседнюю ветку - наши автомобили

anelka написал(а):

темно синяя.
выложу сегодня в соседнюю ветку - наши автомобили

Нажмите для раскрытия...

как так??))))) всё время фапал на эвики, а купил легаси, ну я бы понял, если стиху))) в чём несростон??)))) и посвятите меня пещерного человека, что или кто такое Хачик?))))))))

Я эту легаси еще три года назал хотел купить,но смутили некоторые моменты и МКПП.

TurboёЖ написал(а):

Я эту легаси еще три года назал хотел купить,но смутили некоторые моменты и МКПП.

Нажмите для раскрытия...

моменты в виде стрельнувших айрбагов, европейской торпеды, гудящего диффа? или есть еще что-то чего я пока не знаю?
если есть какая-то дополнительная инфа, буду благодарен. любую проблему легче предотвратить чем потом решать.
я только из за мкпп и купил)

groza27 написал(а):

как так??))))) всё время фапал на эвики, а купил легаси, ну я бы понял, если стиху))) в чём несростон??)))) и посвятите меня пещерного человека, что или кто такое Хачик?))))))))

Нажмите для раскрытия...

несростон в финансовой составляющей)
мой лексус потерял за 5 лет около 60% цены.
стихи и эвики, за 5 лет сука и 15% не теряют
легаси забрал за ОЧЕНЬ адекватные деньги. а так как машину искал на каждый день, получился отличный турбо-поджопник)

хачик = хачироку = Hachi Roku (в переводе с японского Восемь Шесть) - легендарный японский дрифткар выпускавшийся с 83 по 87 год компанией Тойота. Имя получила за счет заводского индекса кузова AE86(поэтому еще называют АЕшкой). Есть такой дядя - Кейичи Тсучия - его называют королем дрифта. По сути он и придумал дрифт, продвинул его в масы и так далее. Так вот ездил он именно на такой. И пусть не смущает скромный объем в 1.6 литра, на момент выпуска это был нереально продвинутый мотор - два распредвала, инжектор, и мощность 132 лошадиные силы. с 1600 кубов атмосферного мотора)
Тачка очень специфическая - на ней сложно ездить, сложно крутить руль, после каждого заезда я буквально вываливаюсь из за руля. Тсучия говорил что АЕшка сама тебя учит дрифтовать. Я то думал что куплю и сразу буду наваливать как про. Оказалось что он имел в виду другое - она не прощает ошибок. На более мощных моторах можно выехать за счет мощности. А тут надо всегда думать на 2-3 шага вперед. И держать мотор в интервале 5-7.5 тыс оборотов. По другому она просто не едет!!!

Кстати, спустя 25 лет после того как прекратили выпуск AE86, Тойота решила возродить легенду и построила преемницу - GT86 (она же Subaru BRZ, она же Scion FRS).

ну и напоследок самое правдивое видео EVER которое я видел про хачироку. Смотрел и слезы умиления катились по лицу.

Пробег был смотан минимум на 30к миль,и кроме перечисленного выше- еще головы были в подтеках,налет в расширительном бачке(следы перегрева),,ну и ввиду дурной славы 255 по этим признакам вылезала скорая капиталка.

скрученный пробег? ну что же...это печально)
головы в подтеках - это еще ни о чем не говорит)
перегрев дело тонкое)

короче, не удалось тебе меня напугать

я знаю людей кто привез эту машину в кишинев в 2010 году и что по ней делали. единственное пятно в ее истории это период с 2012 по 2014 когда она была у пацана у которого я ее сейчас купил. до него я знаю как о ней заботились. остается надеятся что парниша тоже за ней следил. все же на субару обычно не катаются клятые мули, а по большей части адекватные люди понимающие что субару это...it's something different

Макс, да - пока дейли. Нужно только с тормозами решить вопрос. Мне вооооооообще не нравится как она тормозит. Овощные американские тормозульки...Вроде два поршня, но скоба...блин

пока постигаю азы управления ей. странно конечно едет.
В повороте, сначала ведет себя как передний привод - морда наружу поворота.
Добавляешь газ...и тут возможны варианты:
1. ты нашел именно тот самый, правильный, уровень педалирования - очень послушно, ныряет во внутрь поворота. как циркулем чертит траекторию
2. ты НЕ нашел нужный уровень педалировния и многовато газа добавил - сразу заднеприводное поведение! Жопа херррааакс и встала боком и только успевай корректировать контр-выпадом рулем. может и развернуть если не очень подготовлен к таким приключениям.

ИЛИ ЖЕ, когда понесло зад, есть еще вариант - дать ЕЩЕ больше газу! тогда она неимоверно гребет всеми четырьмя и можно выехать из любого замеса. Вот только очко жим-жим

Прикольно очень.

Меня лично развернуло прошлой зимой. Было утро около 7.40 - был снежок, дорога чистая, но со слоем снега. Все ехали 20кмч а я как самый борзый - ломился под 80кмч - я ж на стихе ё Пока ехал прямо все было просто супер. А вот когда решил свернуть - началось волшебство. В итоге я и дочка - после того как машину развернуло на 180 градусов - смотрели квадратными глазами на встречу едущим по дороге нормальным людям.

Это было на широкой криковской трассе - слава богу

Дочь смогла только прошептать - папа давай поовощим безопасно в школу плииииииииииииз

Машина не глохла и ничего не задел но прикололся однозначно

ПС. Жена чуть не убила когда узнала..........

anelka написал(а):

скрученный пробег? ну что же...это печально)
головы в подтеках - это еще ни о чем не говорит)
перегрев дело тонкое)

короче, не удалось тебе меня напугать

я знаю людей кто привез эту машину в кишинев в 2010 году и что по ней делали. единственное пятно в ее истории это период с 2012 по 2014 когда она была у пацана у которого я ее сейчас купил. до него я знаю как о ней заботились. остается надеятся что парниша тоже за ней следил. все же на субару обычно не катаются клятые мули, а по большей части адекватные люди понимающие что субару это...it's something different

Макс, да - пока дейли. Нужно только с тормозами решить вопрос. Мне вооооооообще не нравится как она тормозит. Овощные американские тормозульки...Вроде два поршня, но скоба...блин

пока постигаю азы управления ей. странно конечно едет.
В повороте, сначала ведет себя как передний привод - морда наружу поворота.
Добавляешь газ...и тут возможны варианты:
1. ты нашел именно тот самый, правильный, уровень педалирования - очень послушно, ныряет во внутрь поворота. как циркулем чертит траекторию
2. ты НЕ нашел нужный уровень педалировния и многовато газа добавил - сразу заднеприводное поведение! Жопа херррааакс и встала боком и только успевай корректировать контр-выпадом рулем. может и развернуть если не очень подготовлен к таким приключениям.

ИЛИ ЖЕ, когда понесло зад, есть еще вариант - дать ЕЩЕ больше газу! тогда она неимоверно гребет всеми четырьмя и можно выехать из любого замеса. Вот только очко жим-жим

Нажмите для раскрытия...

это нормально поведение полного привода))) по тормозам самый бюджет поставить 4 поршня от WRX на перед, не бюджет ставить в круг брембо и ставить задние тормозные диски DBA под брембо, но под 170 ручник и переходники для суппортов.

Да я ни в коем случае не пытался напугать..Пусть она тебя только радует!
Я на крузаке на пониженной чуть гараж не снес,пытаясь дрифтить)))..Нужно даже на полном приводе учитывать сцепление резины с покрытием.
Там же 313 диски перед- разницу между скобами 4мя поршнями почти не почувствуешь.Брембо голд на перед хватит.Либо от е39 брембы посмотри- они дешевле.

Всем привет, меня зовут Сергей, недавно приобрел Forester s turbo европеец 170 лошадок ( http://www.drive2.ru/r/subaru/1163697/ ), буду рад пообщаться и набраться опыта у вас, и может какие советы кто даст как поднять мощность хотя бы как у японского аналога =)

Lateef написал(а):

Всем привет, меня зовут Сергей, недавно приобрел Forester s turbo европеец 170 лошадок ( http://www.drive2.ru/r/subaru/1163697/ ), буду рад пообщаться и набраться опыта у вас, и может какие советы кто даст как поднять мощность хотя бы как у японского аналога =)

Нажмите для раскрытия...

Добро пожаловать Сергей!Мальчишки у нас умные и дружелюбные.Обязательно ответят на все интересующие вас вопросы.)

Да

San-Sei написал(а):

Да

Нажмите для раскрытия...

Яркий ответ Валюша))

Lateef написал(а):

Всем привет, меня зовут Сергей, недавно приобрел Forester s turbo европеец 170 лошадок ( http://www.drive2.ru/r/subaru/1163697/ ), буду рад пообщаться и набраться опыта у вас, и может какие советы кто даст как поднять мощность хотя бы как у японского аналога =)

Нажмите для раскрытия...

Welcome! Видел твой Форь в городе, отличный аппарат, поздравляю! По поводу поднятия мощности открой тему в ветке Тюнинг, там обсудим какие есть варианты.